{"id":3992,"date":"2024-10-27T19:33:29","date_gmt":"2024-10-27T18:33:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/?p=3992"},"modified":"2024-11-07T03:59:50","modified_gmt":"2024-11-07T02:59:50","slug":"kallt-stal-varmt-blod","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/2024\/10\/27\/kallt-stal-varmt-blod\/","title":{"rendered":"Kallt st\u00e5l Varmt blod"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/29A9099Vindturbiner.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/29A9099Vindturbiner-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3996\" style=\"width:352px;height:auto\" srcset=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/29A9099Vindturbiner-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/29A9099Vindturbiner-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/29A9099Vindturbiner-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/29A9099Vindturbiner.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>\u201dFossilfritt st\u00e5l\u201d, batterifabriker, e-br\u00e4nslen, v\u00e4tgasbaserad tillverkning av konstg\u00f6dsel \u2013 det har radats upp industriprojekt i norra Sverige kopplade till klimatomst\u00e4llningen. M\u00e5nga av satsningar visar verkligen p\u00e5 tekniska framsteg som kan bli viktiga hj\u00e4lpmedel n\u00e4r anv\u00e4ndningen av fossila br\u00e4nslen snabbt ska avvecklas. Samtidigt visar planerna i norra Sverige att inte ens de b\u00e4sta tekniska l\u00f6sningar kan l\u00f6sa klimatkrisen s\u00e5 l\u00e4nge de anv\u00e4nds inom ramen f\u00f6r en ekonomi som bygger p\u00e5 vinstmaximering och fri konkurrens. <\/strong><br><strong>Arne M\u00fcller analyserar &#8221;den gr\u00f6na omst\u00e4llningen&#8221; i Norrland. Texten skrevs i augusti, f\u00f6re de senaste h\u00e4ndelserna kring bland annat Northvolt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>F\u00f6rst ut var Hybrit, ett samarbete mellan LKAB, SSAB ochVattenfall, som syftar till att l\u00f6sa en av klimatomst\u00e4llningens riktigt sv\u00e5rkn\u00e4ckta n\u00f6tter. N\u00e4r st\u00e5l ska tillverkas m\u00e5ste till att b\u00f6rja med j\u00e4rnatomerna befrias fr\u00e5n de syreatomer som de sitter ihop med. I traditionella st\u00e5lverk har det gjorts med hj\u00e4lp av kol, vilket g\u00f6r att man f\u00e5r stora m\u00e4ngder koldioxid som restprodukt. St\u00e5lindutrin st\u00e5r f\u00f6r 7-9 procent av de globala koldioxidutsl\u00e4ppen. Hybrit-metoden bygger p\u00e5 att man ist\u00e4llet anv\u00e4nder v\u00e4tgas. D\u00e5 blir restprodukten ist\u00e4llet vatten\u00e5nga. Ibland kan kemi vara n\u00e5got riktigt vackert.<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5n b\u00f6rjan var tanken att SSAB:s produktion skulle st\u00e4llas om med hj\u00e4lp av den nya metoden. Men 2020 meddelade LKAB att man helt ska st\u00e4lla om fr\u00e5n att tillverka j\u00e4rnmalmspellets till j\u00e4rnsvamp, rent j\u00e4rn, framst\u00e4llt med v\u00e4tgasmetoden. Detta \u00e4r det f\u00f6rsta steget i st\u00e5lframst\u00e4llningen. Det inneb\u00e4r att utsl\u00e4ppen fr\u00e5n de st\u00e5lverk som k\u00f6per j\u00e4rnsvampen fr\u00e5n LKAB minskar. Bolaget uppskattar att den totala utsl\u00e4ppsminskningen blir 40 till 50 miljoner ton koldioxid. Det \u00e4r ungef\u00e4r lika mycket som de \u00e5rliga utsl\u00e4ppen i Sverige.<br>En annan del av LKABs nya strategi \u00e4r att b\u00f6rja ta tillvara bland annat s\u00e4llsynta jordartsmetaller och fosfor som en biprodukt vid brytningen av j\u00e4rnmalm i Kiruna.<\/p>\n\n\n\n<p>2017 meddelade det nystartade f\u00f6retaget Northvolt att man kommer att bygga en f\u00f6rsta stor batterifabrik i Skellefte\u00e5. Delar av fabriken st\u00e5r p\u00e5 plats. Flera tusen arbetare har anst\u00e4llts och efter en del problem har produktionen kommit ig\u00e5ng. Fullt utbyggd kommer fabriken \u00e5rligen att tillverka batterier motsvarande vad som kr\u00e4vs f\u00f6r en miljon medelstora elbilar. J\u00e4mf\u00f6rt med de flesta andra batterifabriker \u00e4r klimatavtrycket fr\u00e5n tillverkningen l\u00e5gt.<br>2021 meddelade ett annat nystartat f\u00f6retag, H2 Green Steel, att man kommer att bygga ett helt nytt st\u00e5lverk i Boden som ska anv\u00e4nda sig av v\u00e4tgasmetoden. Det nya st\u00e5lverket kommer att lite drygt f\u00f6rdubbla den svenska st\u00e5lproduktionen och skapa 1500 jobb i Boden.<br>N\u00e5gra veckor senare offentliggjorde det spanska f\u00f6retaget Fertiberia planer p\u00e5 en v\u00e4tgasbaserad konstg\u00f6dselfabrik i Lule\u00e5.<br>Detta \u00e4r de st\u00f6rsta industriprojekten. Till det kan l\u00e4ggas flera fabriker som ska framst\u00e4lla flytande br\u00e4nslen som ska ers\u00e4tta fossila fartygs- och flygbr\u00e4nslen. Det finns planer p\u00e5 en l\u00e5ng rad vindkraftsprojekt och flera stora gruvor.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan r\u00e4knade Handelskammaren i Norrbotten ihop alla planerade investeringar. Resultatet var att 1000 miljarder kronor kommer att investeras i Norrbotten och V\u00e4sterbotten fram till 2040. En ny ber\u00e4kning 2023 visade att summan vuxit till 1400 miljarder.<\/p>\n\n\n\n<p>Det kommer att beh\u00f6vas en omfattande inflyttning f\u00f6r att fylla alla de nya jobb som skapas. Peter Larsson, regeringens samordnare f\u00f6r industrisatsningarna, har gjort en ber\u00e4kning som landar i att det skulle beh\u00f6vas ytterligare 100&nbsp;000 inv\u00e5nare i Norrbotten och V\u00e4sterbotten redan 2035. Det skulle vara ett drastiskt trendbrott efter 50 \u00e5r med en mycket liten befolkningstillv\u00e4xt, som varit helt koncentrerad till n\u00e5gra f\u00e5 st\u00e4der vid kusten.<br>Enorma investeringar som skapar tiotusentals jobb, ger utsikter om att negativa befolkningstrender v\u00e4nds och dessutom kan ge en rej\u00e4l skjuts fram\u00e5t f\u00f6r klimatomst\u00e4llningen. Inte undra p\u00e5 att industriprojekten f\u00e5tt kommunalr\u00e5d att jubla och v\u00e4ckt f\u00f6rhoppningar bland stora delar av befolkningen.<br>Det \u00e4r frestande att sluta ber\u00e4ttelsen h\u00e4r, n\u00e4r allt \u00e4r m\u00e5lat i ljusa f\u00e4rger. Men n\u00e4r n\u00e5got ser ut att vara lite f\u00f6r bra f\u00f6r att vara sant finns det anledning att titta lite n\u00e4rmare. Det \u00e4r det jag har f\u00f6rs\u00f6kt g\u00f6ra i boken \u201d<em>Norrsken \u2013 dr\u00f6mmen om den gr\u00f6na industrin<\/em>\u201d. Det \u00e4r framf\u00f6r allt tre fr\u00e5gor jag s\u00f6kt svaret p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c4r de nya industrierna verkligen fossilfria?<\/li>\n\n\n\n<li>G\u00e5r det att f\u00e5 fram all den el och de metaller som beh\u00f6vs?<\/li>\n\n\n\n<li>Blir de gynnsamma effekterna f\u00f6r samh\u00e4llsutvecklingen verkligen s\u00e5 stora som utlovat?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>H\u00e4r ska jag mest \u00e4gna mig \u00e5t de tv\u00e5 f\u00f6rsta fr\u00e5gorna.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Investeringarnas klimatavtryck<\/strong><br>Det \u00e4r l\u00e4tt att f\u00e5 intrycket att en stor del av klimatomst\u00e4llningen redan \u00e4r avklarad. I annonserna f\u00f6r elbilar st\u00e5r det att de sl\u00e4pper ut 0 gram koldioxid. Elproduktionen i Sverige beskrivs som fossilfri. Nu ska det tillverkas fossilfritt st\u00e5l, fossilfri cement och fossilfria br\u00e4nslen. I regeringens klimathandlingsplan n\u00e4mns olika varianter av begreppet fossilfri 278 g\u00e5nger.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/omslag-AM.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"606\" height=\"862\" src=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/omslag-AM.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3994\" style=\"width:325px;height:auto\" srcset=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/omslag-AM.jpg 606w, http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/omslag-AM-211x300.jpg 211w\" sizes=\"auto, (max-width: 606px) 100vw, 606px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Verkligheten \u00e4r betydligt mer komplicerad. De fossila br\u00e4nslena smyger sig in \u00f6verallt i produktionsprocesserna. Det beh\u00f6vs en massa metaller f\u00f6r att bygga ett vindkraftverk. Det ska transporteras till platsen d\u00e4r det ska st\u00e5. V\u00e4gar ska byggas och skog ska avverkas. Det beh\u00f6vs ett fundament av betong. I varje steg av processen anv\u00e4nds fossila br\u00e4nslen. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r utsl\u00e4ppen l\u00e5ga om man f\u00f6rdelar dem \u00f6ver vindkraftverkets livsl\u00e4ngd. De unders\u00f6kningar jag har tittat p\u00e5 kommer fram till att det handlar om ungef\u00e4r 10 gram CO2 per kilowattimme (KWh). F\u00f6r kraftverk eldade med fossilgas handlar det om flera 100 gram per KWh. Kolkraft orsakar \u00e4n st\u00f6rre utsl\u00e4pp.<\/p>\n\n\n\n<p>Men utsl\u00e4ppen \u00e4r inte noll, s\u00e4rskilt inte om man ocks\u00e5 r\u00e4knar in att det beh\u00f6vs utbyggnad av eln\u00e4t och n\u00e5gon form av energilagring f\u00f6r de tillf\u00e4llen n\u00e4r det inte bl\u00e5ser.<\/p>\n\n\n\n<p>Eftersom de fossila br\u00e4nslena tar sig in i alla produktionsprocesser tvivlade jag p\u00e5 att begreppet \u201dfossilfritt st\u00e5l\u201d var en korrekt beskrivning av verkligheten. N\u00e4r H2 Green Steel l\u00e4mnade in sin ans\u00f6kan om milj\u00f6tillst\u00e5nd kunde jag unders\u00f6ka detta n\u00e4rmare.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00e5 h\u00e4r stora koldioxidutsl\u00e4pp orsakar det \u201dfossilfria\u201d st\u00e5lverket i Boden<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Fossilgas 550&nbsp;000 ton<\/em><br><em>Kol 95&nbsp;000 ton<\/em><br><em>J\u00e4rnmalmspellets 170&nbsp;000-340&nbsp;000 ton<\/em><br><em>Zink 100&nbsp;000 ton<\/em><br><em>El 140&nbsp;000-150&nbsp;000 ton<\/em><br><em>Andra insatsvaror ?<\/em><br><em><kbd>Transporter ?<\/kbd><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Totalt \u00f6ver 1&nbsp;000&nbsp;000 ton<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>I ans\u00f6kan skriver f\u00f6retaget att man fortfarande kommer att beh\u00f6va en del fossilgas, vilket orsakar utsl\u00e4pp p\u00e5 drygt 500&nbsp;000 ton. Mark- och milj\u00f6domstolen konstaterade att det ocks\u00e5 kommer att anv\u00e4ndas en mindre m\u00e4ngd kol. Sedan \u00e4r det sj\u00e4lva r\u00e5varan, j\u00e4rnmalmspellets. En livscykelanalys som LKAB l\u00e5tit g\u00f6ra landar i att om H2 Green Steel skulle anv\u00e4nda LKAB:s pellet skulle tillverkningen orsaka utsl\u00e4pp p\u00e5 170&nbsp;000 ton. P\u00e5 grund av bristande kapacitet p\u00e5 Malmbanan kommer bolaget ist\u00e4llet att k\u00f6pa pellets fr\u00e5n Brasilien och Kanada. D\u00e5 kommer utsl\u00e4ppen att bli betydligt h\u00f6gre. Utifr\u00e5n de genomsnittliga utsl\u00e4ppen vid zinkproduktion l\u00e4ggs ytterligare 100&nbsp;000 ton till. N\u00e4r det g\u00e4ller elen har jag gjort en sn\u00e4ll ber\u00e4kning och r\u00e4knat p\u00e5 10 gram CO2 per KWh. Men st\u00e5lverket kr\u00e4ver s\u00e5 stora m\u00e4ngder el att det \u00e4nd\u00e5 blir betydande utsl\u00e4pp. Det var f\u00f6r komplicerat och os\u00e4kert att g\u00f6ra ber\u00e4kningar f\u00f6r andra insatsvaror och transporterna, men klart \u00e4r att de totala utsl\u00e4ppen kommer att ligga en bit \u00f6ver en miljon ton per \u00e5r.<br>Det \u00e4r j\u00e4ttebra. Ett konventionellt st\u00e5lverk skulle sl\u00e4ppa ut ungef\u00e4r tio g\u00e5nger s\u00e5 mycket. Men sammanst\u00e4llningen visar att det \u00e4ven med den nya metoden finns gr\u00e4nser f\u00f6r hur mycket st\u00e5l som kan produceras om klimatm\u00e5len ska klaras.<\/p>\n\n\n\n<p>Forskarna Mikael Malmaeus och Eva Alfredsson har gjort en f\u00f6rtj\u00e4nstfull insats genom att visa att investeringar orsakar koldioxidutsl\u00e4pp. I rapporten H\u00e5llbara investeringar. <em>Hur mycket gr\u00f6na investeringar har vi (inte) r\u00e5d med?<\/em> (Arena id\u00e9, 2020) unders\u00f6ker de hur stora utsl\u00e4pp investeringar i Sverige orsakar. Genomsnittet landar p\u00e5 30 ton per investerad miljon. F\u00f6r investeringar d\u00e4r det anv\u00e4nds mycket material kan siffran stiga till 50 ton.<br>Det l\u00e5ter kanske inte som problematiskt h\u00f6ga siffror, men nu \u00e4r det enormt stora investeringar som planeras i norra Sverige. \u00c4ven n\u00e4r jag g\u00f6r en f\u00f6rsiktig ber\u00e4kning och anv\u00e4nder mig av forskarnas genomsnittssiffra s\u00e5 skulle de planerade investeringarna p\u00e5 1400 miljarder i de nordligaste l\u00e4nen orsaka utsl\u00e4pp p\u00e5 42 miljoner ton. Det vill s\u00e4ga ganska n\u00e4ra de totala utsl\u00e4ppen i Sverige under ett \u00e5r. Troligen \u00e4r det \u00e4nd\u00e5 en ber\u00e4kning som \u00e4r i underkant med tanke p\u00e5 vilken typ av investeringar det handlar om.<\/p>\n\n\n\n<p>Det h\u00e4r \u00e4r naturligtvis inget argument f\u00f6r att l\u00e4gga armarna i kors och inte g\u00f6ra den typ av investeringar som planeras i norr. Men d\u00e4remot \u00e4r det ett starkt argument f\u00f6r att det beh\u00f6vs en noggrann prioritering p\u00e5 samh\u00e4llsniv\u00e5 av vilka investeringar som \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndiga och vilka som det g\u00e5r att vara utan. Det syns idag ingen politisk vilja att g\u00f6ra s\u00e5dana prioriteringar. Alla planer p\u00e5 investeringar m\u00f6ts av politiska appl\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n<p>Det g\u00e5r att se tydliga politiska motiv f\u00f6r de felaktiga beskrivningarna av att mycket av produktionen redan \u00e4r fossilfri. Klimatomst\u00e4llningen framst\u00e5r som enormt mycket enklare om man bortser fr\u00e5n det faktum att \u00e4ven elbilar, vindkraft och \u201dfossilfritt st\u00e5l\u201d orsakar koldioxidutsl\u00e4pp. Med den beskrivningen g\u00e5r det att forts\u00e4tta att k\u00f6ra bil som f\u00f6rut bara man byter bensin eller dieselbilen mot en eldriven modell. P\u00e5 samma s\u00e4tt g\u00e5r det att forts\u00e4tta att bygga med st\u00e5l och betong utan begr\u00e4nsningar om teknologin f\u00f6r tillverkning f\u00f6r\u00e4ndras. Det g\u00e5r att blunda f\u00f6r s\u00e5dant som att v\u00e4gtransporter orsakar st\u00f6rre utsl\u00e4pp och kr\u00e4ver mer energi \u00e4n transporter p\u00e5 r\u00e4ls.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Var ska all el komma ifr\u00e5n?<\/strong><br>D\u00e4r de fossila br\u00e4nslena ska ut ska elen in och det kr\u00e4vs enorma m\u00e4ngder el. L\u00e4gger man ihop de st\u00f6rsta av de industriprojekt som planeras i Norrbotten och V\u00e4sterbotten \u00f6kar elanv\u00e4ndningen i de b\u00e5da l\u00e4nen fr\u00e5n drygt 12 TWh till omkring 110 TWh. Ett rej\u00e4lt \u00f6verskott p\u00e5 el v\u00e4nds till ett stort underskott. Det mesta av elen ska anv\u00e4ndas till att tillverka v\u00e4tgas f\u00f6r st\u00e5ltillverkning och tillverkning av konstg\u00f6dsel.<\/p>\n\n\n\n<p>Jag st\u00e4ller f\u00f6rst\u00e5s fr\u00e5gan var elen ska komma ifr\u00e5n till f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r de industrier som beh\u00f6ver mycket el. Svaren kan sammanfattas med att all el som \u00e4r billig och g\u00e5r snabbt att f\u00e5 fram \u00e4r v\u00e4lkommen. I klartext betyder det att vindkraft p\u00e5 land \u00e4r det alternativ som kommer i f\u00f6rsta hand. Det \u00e4r det billigaste s\u00e4ttet att producera el och det g\u00e5r relativt snabbt att bygga nya vindkraftparker.<\/p>\n\n\n\n<p>Skulle de 100 TWh som industrierna beh\u00f6ver t\u00e4ckas med landbaserad vindkraft skulle det med dagens teknik beh\u00f6vas mellan 4000 och 5000 vindkraftverk. Idag finns det drygt 1000 vindkraftverk i de b\u00e5da nordligaste l\u00e4nen.<br>En kraftig utbyggnad av vindkraften p\u00e5 land kommer att leda till markkonflikter. N\u00e5gra kommunala folkomr\u00f6stningar har genomf\u00f6rts d\u00e4r en majoritet har r\u00f6stat emot nya vindkraftssatsningar. Kommuner s\u00e4ger nej till en hel del vindkraftsprojekt.<br>Tydligast \u00e4r konflikten med de rensk\u00f6tande samerna. Rensk\u00f6tseln \u00e4r redan h\u00e5rt tr\u00e4ngd av industriellt skogsbruk, vattenkraft, gruvor, v\u00e4gar, j\u00e4rnv\u00e4gar och turism. P\u00e5 detta l\u00e4ggs vindkraftparkerna. En av de rensk\u00f6tare jag intervjuar i boken sammanfattar situationen: \u201dDen gr\u00f6na omst\u00e4llningen blir v\u00e5r d\u00f6d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Sedan finns det en ytterligare ett stort problem. Fram till mitten av 1990-talet var elsystemet i huvudsak en angel\u00e4genhet f\u00f6r samh\u00e4llet. Vattenfall och n\u00e5gra kommunala energibolag stod f\u00f6r det mesta av elproduktionen. Utbyggnaden skedde enligt l\u00e5ngsiktiga planer. Priset p\u00e5 el var kopplat till produktionskostnaden. Det finns en hel del som g\u00e5r att ifr\u00e5gas\u00e4tta under denna period, men det gav ett stabilt och l\u00e5ngsiktigt f\u00f6ruts\u00e4gbart elsystem.<br>Den avreglering som genomf\u00f6rdes i mitten av 90-talet f\u00f6r\u00e4ndrade detta i grunden. Nu kom ett system som ska fungera i hela landet varje sekund under \u00e5rets 365 dagar i huvudsak styras av privata f\u00f6retag som drivs av vinstmotiv.<\/p>\n\n\n\n<p>Den f\u00f6rsta effekten var att i stort sett all reservkraft i landet lades ned. Det \u00e4r fullt begripligt ur de enskilda f\u00f6retagens synvinkel. Det l\u00f6nar sig inte att h\u00e5lla ig\u00e5ng kraftverk som bara beh\u00f6vs n\u00e5gra dagar om \u00e5ret, men de \u00e4r v\u00e4ldigt bra att ha vinterdagar n\u00e4r det \u00e4r 20 grader kallt och elbehoven \u00e4r som st\u00f6rst.<br>Ett annat m\u00e4rkligt fenomen \u00e4r att vindkraften mest byggts ut i norra Sverige, samtidigt som det \u00e4r i s\u00f6dra Sverige som det finns ett underskott p\u00e5 el. Det \u00e4r i norr det g\u00e5r att bygga riktigt stora vindkraftsparker, s\u00e5 det finns en logik i att det \u00e4r d\u00e4r f\u00f6retagen har investerat. Men det \u00e4r allt annat \u00e4n optimalt sett till elsystemet som helhet.<\/p>\n\n\n\n<p>Att priserna kan sv\u00e4nga v\u00e5ldsamt i ett marknadsstyrt elsystem har blivit tydligt under de senaste \u00e5ren. Det mesta av elen som produceras i Sverige kostar n\u00e5gon tio\u00f6ring per KWh att producera, \u00e4nd\u00e5 har den ibland s\u00e5lts f\u00f6r flera kronor.<\/p>\n\n\n\n<p>Effekterna av avregleringen har \u00e4nd\u00e5 varit relativt begr\u00e4nsade under en period n\u00e4r elanv\u00e4ndningen snarare minskat \u00e4n \u00f6kat. Det \u00e4r nu n\u00e4r det planeras en snabb utbyggnad som de stora komplikationerna uppst\u00e5r. Svenska kraftn\u00e4t och andra bolag som \u00e4ger eln\u00e4ten har en hygglig uppfattning om var de nya elkr\u00e4vande industrierna kommer att byggas. \u00c4ven om det finns os\u00e4kerheter, vilket visats av att f\u00f6retaget Northvolt skrotat planerna p\u00e5 en batterifabrik i Borl\u00e4nge.<br>Det eln\u00e4tbolagen inte alls har \u00f6verblick \u00f6ver \u00e4r var elproduktionen kommer att byggas ut. M\u00e4ngder av bolag har planer p\u00e5 vindkraftparker och stora solenergianl\u00e4ggningar. Men vilka av dessa planer som kommer att genomf\u00f6ras \u00e4r om\u00f6jligt att s\u00e4ga.<br>En stor del av de \u00f6kade elbehoven ska g\u00e5 till att producera v\u00e4tgas. R\u00f6rledningar f\u00f6r v\u00e4tgas \u00e4r ett enklare s\u00e4tt att transportera energi j\u00e4mf\u00f6rt med elledningar. Det finns f\u00f6retag som har visat intresse f\u00f6r att bygga pipelines f\u00f6r v\u00e4tgas. Men fr\u00e5gorna var, n\u00e4r och i vilken skala har inget svar och det finns inget statligt organ som kan styra planeringen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Enorma behov \u2013 knappa resurser<\/strong><br>Ett elsystem med en v\u00e4xande andel sol- och vindel kr\u00e4ver insatser f\u00f6r att j\u00e4mna ut elbehoven och energilagring f\u00f6r perioder n\u00e4r det inte bl\u00e5ser eller solen inte lyser. Det finns en rad tekniska l\u00f6sningar f\u00f6r att g\u00f6ra detta. Men \u00e4ven h\u00e4r s\u00e5 finns det ingen samordning som garanterar att detta sker.<br>Ett exempel \u00e4r de satsningar p\u00e5 v\u00e4tgasbaserad st\u00e5ltillverkning som p\u00e5g\u00e5r i Norrbotten. LKAB har varit tydligt med att man kommer att ha en flexibel elanv\u00e4ndning. Det vill s\u00e4ga att man kan dra ned p\u00e5 v\u00e4tgasproduktionen under perioder n\u00e4r tillg\u00e5ngen p\u00e5 el \u00e4r knapp. H2 Green Steel kommer d\u00e4remot bara att bygga ett v\u00e4tgaslager som r\u00e4cker f\u00f6r n\u00e5gra timmar. Det betyder att anl\u00e4ggningen m\u00e5ste k\u00f6ras f\u00f6r fullt \u00e4ven under toppar av elanv\u00e4ndningen. Eftersom anl\u00e4ggningens elbehov \u00e4r ungef\u00e4r en tiondel av Sveriges nuvarande elanv\u00e4ndning s\u00e5 kommer detta att v\u00e4sentligt \u00f6ka p\u00e5frestningarna p\u00e5 elsystemet.<\/p>\n\n\n\n<p>Regeringens svar p\u00e5 hur eltillg\u00e5ngen ska l\u00f6sas \u00e4r i f\u00f6rsta hand en stor utbyggnad av k\u00e4rnkraften. Det \u00e5terst\u00e5r att se om dessa planer f\u00f6rverkligas. Det som blivit allt mer tydligt \u00e4r att det kommer att bli dyrt och att det kommer att ta l\u00e5ng tid. Jag \u00e5terkommer till realismen i planerna.<br>Potentialen f\u00f6r att anv\u00e4nda el mer sparsamt \u00e4r stor. En rapport fr\u00e5n Energimyndigheten visade p\u00e5 att det g\u00e5r att spara 60 TWh per \u00e5r genom samh\u00e4llsekonomiskt l\u00f6nsamma investeringar fram till 2050 (\u201d<a href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;source=web&amp;rct=j&amp;opi=89978449&amp;url=https:\/\/www.energimyndigheten.se\/4afa39\/globalassets\/klimat--miljo\/elektrifiering\/effektiv-anvandning-av-energi-effekt-och-resurser.pdf&amp;ved=2ahUKEwiSwd2Fpq-JAxWtBxAIHUPTPN4QFnoECBkQAQ&amp;usg=AOvVaw0Y5f-TxekF-D_LQU1_05RH\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Effektiv anv\u00e4ndning av energi, effekt och resurser<\/em>\u201d, ER 2024:03<\/a>). Men naturligtvis har energibolag inget st\u00f6rre intresse av att bidra till att minska elanv\u00e4ndningen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ett problem med de nya teknologierna \u00e4r att de kr\u00e4ver stora m\u00e4ngder av en l\u00e5ng rad olika metaller. En elbil inneh\u00e5ller betydligt mer koppar \u00e4n en fossilbil. Det g\u00e5r \u00e5t betydligt mer metaller f\u00f6r att producera el med sol och vind \u00e4n med kol och gas. Efterfr\u00e5gan v\u00e4ntas m\u00e5ngdubblas f\u00f6r \u00e4mnen som tidigare bara beh\u00f6vts i sm\u00e5 m\u00e4ngder. Typiska exempel \u00e4r litium, kobolt och grafit som beh\u00f6vs i elbilarnas batterier och s\u00e4llsynta jordartsmetaller som bland annat anv\u00e4nds i starka magneter i vindkraftverk och elmotorer.<br>Jakten p\u00e5 metaller har trappats upp runt om i v\u00e4rlden. Nya omr\u00e5den och fyndigheter har blivit intressanta f\u00f6r gruvbolagen. Nu vill delar av branschen ocks\u00e5 b\u00f6rja exploatera havsbottnarna, trots tydliga varningar fr\u00e5n forskarh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n<p>Trenden har f\u00f6rst\u00e4rkts av att globaliseringen ersatts av en skarpare konkurrens och v\u00e4xande motsatser mellan de ekonomisk, politiskt och milit\u00e4rt dominerande makterna \u2013 USA, Kina och EU. V\u00e5ren 2024 sj\u00f6sattes EU:s nya mineralpolitik Critical Raw Materials Act. Produktionen, vidaref\u00f6r\u00e4dling och \u00e5tervinning av 34 kritiska metaller ska \u00f6kas. F\u00f6r 16 \u00e4mnen som klassas som strategiska inr\u00e4ttas ett snabbsp\u00e5r i tillst\u00e5ndsprocessen. F\u00f6r de projekt som godk\u00e4nns av ett nyinr\u00e4ttat EU-organ ska tillst\u00e5ndsprocessen h\u00f6gst ta 27 m\u00e5nader.<\/p>\n\n\n\n<p>Den v\u00e4xande efterfr\u00e5gan p\u00e5 metaller m\u00e4rks tydligt \u00e4ven i Sverige. F\u00f6r tio \u00e5r sedan satsades omkring en halv miljard \u00e5rligen p\u00e5 att s\u00f6ka efter nya fyndigheter. Sedan dess har kurvorna pekat brant upp\u00e5t. F\u00f6rra \u00e5ret l\u00e5g investeringarna p\u00e5 n\u00e4rmare 2 miljarder. Flera av de nya projekten \u00e4r mycket storskaliga. I R\u00f6nnb\u00e4cken, s\u00f6der om T\u00e4rnaby, vill f\u00f6retaget Bluelake Minerals spr\u00e4nga bort tre berg i ett gruvomr\u00e5de som skulle bli lika stort som Stockholms innerstad, inklusive S\u00f6dermalm och Bromma. Boliden vill \u00f6ppna koppargruvan Laver mellan \u00c4lvsbyn och Arvidsjaur. \u00c5rligen ska det brytas 36 miljoner ton malm i gruvan. Det \u00e4r mer \u00e4n vad som br\u00f6ts i Falu koppargruva under de m\u00e5nga hundra \u00e5r som den var i drift.<br>Australiska Aura Energy och kanadensiska District Metals vill starta gruvor i alunskiffrarna i Oviken s\u00f6der om Storsj\u00f6n i J\u00e4mtland. De fyndigheter som kartlagts omfattar 2,5 respektive 2,8 miljarder ton. Det kan j\u00e4mf\u00f6ras med de 2 miljarder ton j\u00e4rnmalm som sedan 1890 brutits i gruvorna i Malmf\u00e4lten.<\/p>\n\n\n\n<p>Delvis har milj\u00f6ansvaret f\u00f6rb\u00e4ttrats inom den svenska gruvbranschen de senaste \u00e5rtiondena. Men det g\u00e5r att se skillnader mellan olika delar av branschen. De m\u00e5nga sm\u00e5 prospekteringsbolag som \u00e4r helt beroende av att g\u00e5ng p\u00e5 g\u00e5ng f\u00e5 in nytt kapital st\u00e5r under ett starkt tryck att h\u00e5lla kostnaderna nere. Det har vid flera tillf\u00e4llen lett till att slarvat med eller brutit mot milj\u00f6regler.<br>Att gruvprojekten har blivit allt st\u00f6rre g\u00f6r i sig att ingreppen i naturen blir st\u00f6rre och milj\u00f6riskerna v\u00e4xer.<\/p>\n\n\n\n<p>Jag ska strax g\u00e5 vidare och beskriva vad som h\u00e4nder om de teknologier som rullas ut i norra Sverige skulle anv\u00e4ndas i hela v\u00e4rlden. Men innan dess finns det anledning att s\u00e4ga n\u00e5got om samh\u00e4llsutvecklingen i norr. Den trend vi ser nu \u00e4r en skarp uppdelning av norra Sverige. I de fem till sex kommuner d\u00e4r de stora industriprojekten planeras syns tydliga tecken p\u00e5 \u00f6verhettning. Bostadsbyggandet r\u00e4cker inte. Det \u00e4r sv\u00e5rt att hitta personal till den offentliga verksamheten. I \u00f6vriga delar av regionen byggs det vindkraftparker, nya elledningar och planeras f\u00f6r nya gruvor. Men detta ger mycket begr\u00e4nsade effekter p\u00e5 den lokala ekonomin. Sverige sticker ut gentemot grannl\u00e4nderna genom att inte ha ett system som ger lokalsamh\u00e4llet del i vinsterna fr\u00e5n naturtillg\u00e5ngarna.<\/p>\n\n\n\n<p>De kommuner d\u00e4r industrierna etableras tar stora ekonomiska risker. En granskning i Dagens Nyheter visade att Skellefte\u00e5 och Lule\u00e5 kommun p\u00e5 n\u00e5gra \u00e5r tiodubblat sina skulder. Boden ligger inte l\u00e5ngt efter. Stora kommunala investeringar m\u00e5ste g\u00f6ras p\u00e5 ett tidigt stadium. De kan betalas om etableringarna leder till inflyttning och \u00f6kade skatteint\u00e4kter. Men om det uppst\u00e5r problem och f\u00f6rseningar kan detta sl\u00e5 h\u00e5rt mot kommunens ekonomi. Northvolts stora problem med att f\u00e5 ig\u00e5ng produktionen visar att detta \u00e4r ytterst verkliga risker. Avsl\u00f6janden om omfattande brott mot arbetstidsregler och s\u00e4kerhetsbest\u00e4mmelser och en rad allvarliga olyckor vid Northvolt visar att det i dessa j\u00e4tteprojekt med hundratals underentrepren\u00f6rer i flera led finns en uppenbar risk f\u00f6r ett h\u00e4nsynsl\u00f6st utnyttjande av arbetskraften.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Omst\u00e4llningen ur ett globalt perspektiv<\/strong><br>Hittills har jag skrivit om behov av el och metaller ur ett regionalt perspektiv. Men det \u00e4r n\u00e4r man skalar upp den form av klimatomst\u00e4llning som vi ser i norra Sverige till global niv\u00e5 som det blir riktigt problematiskt.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4rnmalm av varierande kvalitet g\u00f6r att det i dagsl\u00e4get \u00e4r sv\u00e5rt att anv\u00e4nda v\u00e4tgasmetoden f\u00f6r all st\u00e5ltillverkning. Men om vi \u00e4nd\u00e5 utifr\u00e5n de k\u00e4nda elbehoven f\u00f6r de svenska projekten r\u00e4knar p\u00e5 hur mycket el som skulle beh\u00f6vas f\u00f6r att st\u00e4lla om hela st\u00e5lindustrin i v\u00e4rlden landar summan p\u00e5 ungef\u00e4r 6000 TWh. Det motsvarar en \u00f6kning av elanv\u00e4ndningen i v\u00e4rlden med mellan 20 och 25 procent. Ska den internationella sj\u00f6farten drivas med e-metanol s\u00e5 kr\u00e4vs det ytterligare 7000 TWh. D\u00e5 \u00e5terst\u00e5r flera andra extremt elintensiva omst\u00e4llningar av industriprocesser, det beh\u00f6vs el till en v\u00e4xande flotta av elfordon. Elbehov f\u00f6r serverhallar \u00f6kar i ett rasande tempo. Inte minst kr\u00e4ver AI stora m\u00e4ngder el.<br>Tillg\u00e5ngen till el \u00e4r extremt oj\u00e4mn i v\u00e4rlden. Om resten av v\u00e4rlden ska komma upp i samma elanv\u00e4ndning per person som i Sverige kr\u00e4vs det en fyrdubbling av elproduktionen. Om regeringens planer p\u00e5 en \u00f6kning till 300 TWh blir verklighet skulle det motsvara en tiodubblad elproduktion i v\u00e4rlden.<\/p>\n\n\n\n<p>Uttagen av naturresurser har mer \u00e4n tredubblats under de senaste 50 \u00e5ren. \u00d6kningen har varit \u00e4n st\u00f6rre f\u00f6r metallerna. Det skriver FN:s milj\u00f6organ UNEP i rapporten \u201d<em>Bend the trend<\/em>\u201d, en \u00e5terkommande rapport om resursanv\u00e4ndningen i v\u00e4rlden. De trender som organisationen pekar mot en fortsatt \u00f6kning med 2,6 procent per \u00e5r. En s\u00e5dan utveckling skulle f\u00e5 f\u00f6r\u00f6dande konsekvenser f\u00f6r ekosystem, vattentillg\u00e5ngar och klimatutsl\u00e4pp. Rapporten \u00e4r en skarp uppmaning till en mer \u00e5terh\u00e5llsam anv\u00e4ndning av all slags naturresurser.<br>Ett intressant exempel p\u00e5 de begr\u00e4nsningar som tillg\u00e5ngen p\u00e5 \u00e4ndliga resurser utg\u00f6r \u00e4r k\u00e4rnkraften. I samband med klimatm\u00f6tet i Doha utlovade en grupp l\u00e4nder, d\u00e4ribland Sverige, en tredubbling av k\u00e4rnkraftsproduktionen fram till mitten av \u00e5rhundradet. Data fr\u00e5n World Nuclear Association, k\u00e4rnkratsbranschens internationella organisation, visar att en s\u00e5dan \u00f6kning inneb\u00e4r att de k\u00e4nda tillg\u00e5ngarna av uran kommer att ta slut mellan 2065 och 2070. Det g\u00e5r att hitta mer uran, men d\u00e5 handlar det om l\u00e5ghaltiga fyndigheter.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Skarmbild-2024-10-27-004423.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"957\" src=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Skarmbild-2024-10-27-004423.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3998\" style=\"width:248px;height:auto\" srcset=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Skarmbild-2024-10-27-004423.jpg 580w, http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Skarmbild-2024-10-27-004423-182x300.jpg 182w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Den riktigt avg\u00f6rande fr\u00e5gan kring den klimatomst\u00e4llning vi ser idag har st\u00e4llts av forskaren Simon Michaux, som jobbar vid den finska geologimyndigheten, GTK: Hur mycket kr\u00e4vs av olika \u00e4mnen f\u00f6r att uppn\u00e5 ett helt fossilfritt energisystem givet dagens ekonomiska trender? I en tusensidig rapport r\u00e4knar Michaux p\u00e5 detta och j\u00e4mf\u00f6r sedan med de k\u00e4nda tillg\u00e5ngarna av de olika \u00e4mnena. Resultatet \u00e4r djupt oroande, med f\u00e5 undantag r\u00e4cker inte de k\u00e4nda tillg\u00e5ngarna till den f\u00f6rsta generationen av en s\u00e5dan omst\u00e4llning, det vill s\u00e4ga innan huvuddelen av materialf\u00f6rs\u00f6rjningen kan komma fr\u00e5n \u00e5tervinning.<br>Som alla l\u00e5ngsiktiga prognoser av det h\u00e4r slaget finns det saker som f\u00f6rtj\u00e4nar att ifr\u00e5gas\u00e4ttas och diskuteras. Om litium kan ers\u00e4ttas med natrium i batterier skulle det underl\u00e4tta. Om teknikutvecklingen inom sol och vindenergi forts\u00e4tter kan ber\u00e4kningarna se bli mer gynnsamma. Men efter att ha l\u00e4st det Michaux skriver har jag inte hittat n\u00e5got som i grunden f\u00f6r\u00e4ndrar slutsatsen. Den v\u00e4g f\u00f6r klimatomst\u00e4llning vi ser i Sverige, inom EU, i Nordamerika och i Kina kommer brutalt att krocka med resursm\u00e4ssiga begr\u00e4nsningar.<br>Det som g\u00f6r det m\u00f6jligt att \u00e4nnu en tid forts\u00e4tta p\u00e5 den inslagna v\u00e4gen \u00e4r att v\u00e4rlden \u00e4r extremt oj\u00e4mlik och or\u00e4ttvis. Det \u00e4r bara i en liten del av v\u00e4rlden elbilar, \u201dgr\u00f6nt st\u00e5l\u201d och e-br\u00e4nslen \u00e4r p\u00e5 dagordningen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kapitalismen som hinder f\u00f6r den gr\u00f6na omst\u00e4llningen<\/strong><br>Slutsatsen \u00e4r uppenbar. De teknologiska omst\u00e4llningar som vi i koncentrerad form ser i norra Sverige \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndiga. Men de m\u00e5stes kombineras med en mycket effektiv hush\u00e5llning med energi och metaller. M\u00f6jligheterna till detta \u00e4r mycket goda. Det avg\u00f6rande hindret \u00e4r att det krockar med de mest grundl\u00e4ggande drivkrafterna f\u00f6r en kapitalistisk ekonomi. Det g\u00e4ller att f\u00e5 maximal avkastning p\u00e5 det satsade kapitalet. Det kr\u00e4ver i regel att produktionen \u00f6kas och g\u00e4rna att marknadsandelarna \u00f6kar. De f\u00f6retag som inte v\u00e4xer riskerar att sl\u00e5s ut i konkurrensen. Sj\u00e4lvklart vill alla de f\u00f6retag som beskriver sig som en del av \u201dden gr\u00f6na omst\u00e4llningen\u201d s\u00e4lja s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt av sina produkter.<\/p>\n\n\n\n<p>En bransch d\u00e4r problemet blir s\u00e4rskilt tydligt \u00e4r bilbranschen. Den f\u00f6rsta generationen elbilar var m\u00e5ttligt stora. Sedan dess har mycket h\u00e4nt. F\u00f6rra \u00e5ret var medelvikten p\u00e5 elbilar s\u00e5lda i Sverige 1999 Kg, Volvos modell EX 90 v\u00e4ger 2,8 ton och har ett batteri som \u00e4r ungef\u00e4r dubbelt s\u00e5 stort som i en medelstor bil. D\u00e5 hj\u00e4lper det inte att batteritillverkaren Northvolt utlovar att tillverka batterier med ett mycket l\u00e5gt klimatavtryck. Det g\u00e5r \u00e5t alldeles f\u00f6r mycket \u00e4ndliga resurser. Det g\u00e5r naturligtvis att bygga mycket mer resurssn\u00e5la fordon. I boken \u201d<em><a href=\"https:\/\/bristoluniversitypress.co.uk\/the-age-of-low-tech\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">The age of low-tech?<\/a><\/em>\u201d pekar den franske ingenj\u00f6ren Philippe Bihoux att det i mitten av f\u00f6rra \u00e5rhundradet byggdes en hel del bilar som v\u00e4gde klart mindre \u00e4n ett ton och hade motorer p\u00e5 n\u00e5got tiotal h\u00e4stkrafter.<\/p>\n\n\n\n<p>Den f\u00f6rra regeringen skapade organisationen Fossilfritt Sverige, d\u00e4r ska de olika branscherna inom n\u00e4ringslivet ta fram f\u00e4rdplaner f\u00f6r hur man ska uppn\u00e5 en fossilfri produktion. L\u00e4ser man dessa planer finns det en gemensam n\u00e4mnare. Det finns inga f\u00f6rslag som ens antyder en minskad produktion, inte ens i branscher med stora utsl\u00e4pp och d\u00e4r det \u00e4r sv\u00e5rt att minska utsl\u00e4ppen.<br>N\u00e4r det \u00e4r marknadskrafterna styr saknas det ocks\u00e5 en \u00f6vergripande l\u00e5ngsiktig planering och prioritering. Vilka gruvor \u00e4r rimliga och vilka beh\u00f6vs inte? Hur g\u00e5r det att minimera sj\u00f6transporterna s\u00e5 att behovet av fartygsbr\u00e4nslen med litet klimatavtryck h\u00e5ller sig p\u00e5 rimliga niv\u00e5er? Hur kan produkters livsl\u00e4ngd f\u00f6rl\u00e4ngas och hur kan det bli enklare att reparera \u00e4n att k\u00f6pa nytt? P\u00e5 punkt efter punkt krockar det ekonomiska systemet med det som skulle kr\u00e4vas f\u00f6r en verklig gr\u00f6n omst\u00e4llning.<br>Samtidigt finns m\u00f6jligheterna. Ett fantastiskt exempel \u00e4r en studie fr\u00e5n University of California, Davis (<em><a href=\"https:\/\/climateandcommunity.org\/research\/more-mobility-less-mining\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Achieving zero emissions with more mobility and less mining<\/a><\/em>). Forskarna r\u00e4knade p\u00e5 litiumbehovet f\u00f6r att st\u00e4lla om alla personbilar till eldrift fram till mitten av \u00e5rhundradet. De utgick fr\u00e5n dagens trender, det vill s\u00e4ga n\u00e4stan lika m\u00e5nga bilar som inv\u00e5nare och en stor andel tunga bilar. Det skulle betyda att de amerikanska personbilar skulle beh\u00f6va tre g\u00e5nger s\u00e5 mycket litium som dagens v\u00e4rldsproduktion. N\u00e4r forskarna lade in ett tak p\u00e5 batteriernas storlek i sin modell minskade behovet rej\u00e4lt. Sedan lade de till allt som forskningen visat har effekt p\u00e5 bilbehovet \u2013 b\u00e4ttre kollektivtrafik, b\u00e4ttre f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att g\u00e5 och cykla, flytta jobb och service n\u00e4rmare m\u00e4nniskorna mm. Som b\u00e4st minskade litiumbehovet med 92 procent.<br>Exemplen \u00e4r m\u00e5nga p\u00e5 att det g\u00e5r att kombinera en omst\u00e4llning till utsl\u00e4ppssn\u00e5la teknologier med en mycket b\u00e4ttre hush\u00e5llning. Det avg\u00f6rande hindret \u00e4r ett ekonomiskt system d\u00e4r vinsten och en st\u00e4ndigt \u00f6kande produktion \u00e4r drivkraften.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Artikelf\u00f6rfattare:<\/strong><br><strong>ARNE M\u00dcLLER<\/strong> \u00e4r frilansjournalist och f\u00f6rfattare. F\u00f6rutom <em><a href=\"https:\/\/www.ordvisor.se\/norrsken-drommen-om-den-gronaindustrin\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Norrsken &#8211; dr\u00f6mmen om den gr\u00f6na industrin<\/a><\/em> (2023) har han tidigare givit ut bland annat <em><a href=\"https:\/\/www.ordvisor.se\/smutsiga-miljarder-den-svenska-gruvboomens-baksida\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Smutsiga miljarder \u2013 den svenska gruvboomens baksida<\/a><\/em>. 2016 fick han Gr\u00e4vande journalisters pris Guldspaden f\u00f6r boken <em><a href=\"https:\/\/www.ordvisor.se\/norrlandsparadoxen-utvecklingsdrom-med-problem\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Norrlandsparadoxen<\/a><\/em>. Samtliga titlar p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.ordvisor.se\/index.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ord &amp; Visor f\u00f6rlag<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201dFossilfritt st\u00e5l\u201d, batterifabriker, e-br\u00e4nslen, v\u00e4tgasbaserad tillverkning av konstg\u00f6dsel \u2013 det har radats upp industriprojekt i norra Sverige kopplade till klimatomst\u00e4llningen. M\u00e5nga av satsningar visar verkligen p\u00e5 tekniska framsteg som kan bli viktiga hj\u00e4lpmedel n\u00e4r anv\u00e4ndningen av fossila br\u00e4nslen snabbt ska &hellip; <a href=\"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/2024\/10\/27\/kallt-stal-varmt-blod\/\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[1682,1685,1684,1686,1681,1683,1688,1687],"class_list":["post-3992","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserade","tag-arne-muller","tag-grona-investeringar","tag-jarnmalmspellets","tag-mineralpolitik","tag-norrsken-drommen-om-den-grona-industrin","tag-northvolt","tag-philippe-bihoux","tag-simon-michaux"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pRzA9-12o","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3992"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4000,"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3992\/revisions\/4000"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rodarummet.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}